AIRTAC回轉(zhuǎn)氣缸,亞德客參考數(shù)據(jù)
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產(chǎn)品名稱: AIRTAC回轉(zhuǎn)氣缸,亞德客參考數(shù)據(jù)
產(chǎn)品型號(hào): HRQ10
產(chǎn)品展商: 亞德客
產(chǎn)品文檔: 無(wú)相關(guān)文檔
簡(jiǎn)單介紹
AIRTAC回轉(zhuǎn)氣缸,亞德客參考數(shù)據(jù)
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當(dāng)?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡，研刮焊道和結(jié)合面在同一平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴(yán)重時(shí)，在下缸的結(jié)合面補(bǔ)焊一條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶，
AIRTAC回轉(zhuǎn)氣缸,亞德客參考數(shù)據(jù)
的詳細(xì)介紹
AIRTAC回轉(zhuǎn)氣缸,亞德客參考數(shù)據(jù)
氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏，一般是因活塞桿安裝偏心，潤(rùn)滑油供應(yīng)不足，密封圈和密封環(huán)磨損或損壞，氣缸內(nèi)有雜質(zhì)及活塞桿有傷痕等造成的。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以**活塞桿與缸筒的同軸度;須經(jīng)常檢查油霧器工作是否可靠，以**執(zhí)行元件潤(rùn)滑良*;當(dāng)密封圈和密封環(huán)出現(xiàn)磨損或損環(huán)時(shí)，須及時(shí)更換;若氣缸內(nèi)存在雜質(zhì)，應(yīng)及時(shí)活塞桿上有傷痕時(shí)，應(yīng)換新。
氣缸的輸出力不足和動(dòng)作不平穩(wěn)，一般是因活塞或活塞桿被卡住、潤(rùn)滑供氣量不足，或缸內(nèi)有冷凝水和雜質(zhì)等原因造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心;檢查油霧器的工作是否可靠;供氣管路是否被堵塞。當(dāng)氣缸內(nèi)存有冷凝水和雜質(zhì)時(shí)，應(yīng)及時(shí)。
注:HRQ2、3、7僅有調(diào)整螺絲固定緩沖方式，無(wú)油壓緩沖器緩沖方式。
產(chǎn)品出廠時(shí)轉(zhuǎn)角范圍調(diào)至，請(qǐng)勿再調(diào)大轉(zhuǎn)角;
運(yùn)動(dòng)能量不可超過(guò)允許的能量，否則會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品內(nèi)部零件損壞;旋轉(zhuǎn)部位無(wú)需給油潤(rùn)滑;
由于緩沖的存在，操作壓力不低于0.1MPa;
油壓緩沖器不可超過(guò)如下表規(guī)定的安裝扭緊力矩。
氣缸的緩沖效果，一般是因緩沖密封圈磨損或調(diào)節(jié)螺釘損壞所致。此時(shí)，應(yīng)更換密封圈和調(diào)節(jié)螺釘。
氣缸的活塞桿和缸蓋損壞，一般是因活塞桿安裝偏心或緩沖機(jī)構(gòu)不起作用而造成的。對(duì)此，應(yīng)調(diào)整活塞桿的中心位置;更換緩沖密封圈或調(diào)節(jié)螺釘。
齒輪齒條結(jié)構(gòu)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn);
雙氣缸結(jié)構(gòu)、能實(shí)現(xiàn)雙倍出力;
工作臺(tái)加工精度*，負(fù)載安裝方便、定位準(zhǔn)確;
工作臺(tái)中間有通孔，可由此孔配管;
氣缸本體兩面(10~200)或底面(2~7)均有定位孔，安裝使用方便;
有調(diào)整螺絲固定緩沖及油壓緩沖器兩種緩沖方式可選，帶油壓緩沖器的緩沖能量是調(diào)整螺絲固定緩沖的3~5倍，緩沖效果更*。
AIRTAC回轉(zhuǎn)氣缸,亞德客參考數(shù)據(jù)
