雙活塞氣缸費斯托固定緩沖

雙活塞氣缸費斯托固定緩沖
帶滾珠軸承導軌的驅動器，由于活塞桿之間的距離較大，因此承載能力*。固定緩沖。
通過驅動活塞，一半空間可實現雙倍的力滑動導軌或循環(huán)滾珠軸承導軌末端位置處的行程精密調節(jié)輸出力大，抗扭轉**優(yōu)異
工作壓力時，推進力可達作用于中心的許用扭矩負載空間寬大的活塞桿負載能力強

的行程調一個標準螺栓和鎖定螺母讓標準行程可在 10 mm 范圍內進行調節(jié)如有必要，可使用更長的螺栓柔性緩沖

對使用者的要求較低。氣缸的原理及結構簡單，易于安裝維護，對于使用者的要求不*。電缸則不同，工程人員必需具備一定的電氣知識，否則極有可能因為誤操作而使之損壞。
氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比;而電缸的輸出力與三個因素有關，缸徑、電機的功率和絲桿的螺距，缸徑及功率越大、螺距越小則輸出力越大。一個缸徑為50mm的氣缸，理論上的輸出力可達2000N，對于同樣缸徑的電缸，雖然不同公司的產品各有差異，但是基本上都不超過1000N。顯而易見，在輸出力方面氣缸更具
Festo 活塞桿氣缸是執(zhí)行直線運動的氣動驅動器。有圓形氣缸、型材氣缸、緊湊型氣缸、短行程氣缸、扁平型氣缸、小型氣缸、旋入式或不銹鋼氣缸；此外，根據缸徑，可以在 6 bar 時提供*達 50 kN 的推力。符合 ATEX 指令的特定型號也適用于有潛在爆炸危險的工作環(huán)境，或者由耐腐蝕不銹鋼制成，因而特別易于清潔。
無桿氣缸是沒有活塞桿的氣缸。但即使沒有活塞桿，它們也能執(zhí)行直線運動，這就是它們也被稱為直線驅動器的原因。無桿氣缸主要用于行程較長的應用中，例如作為多軸門架的基本驅動器或用于進給任務。
Festo 的擺動氣缸可實現擺角*達 270° 的旋轉運動。葉片式擺動氣缸和齒輪齒條式擺動氣缸通常都能實現精度，同時還能提供出色的**和強大的多功能性。因此，我們的氣動驅動器廣泛應用于各行各業(yè)的**自動
倍力氣缸是兩個相同的型材筒氣缸串聯(lián)在一起，使兩個運動方向的推力加倍。倍力氣缸是一種氣缸設計，其特征是緊湊型氣缸串聯(lián)在一起。多位置氣缸有兩個版本可選：兩個獨立氣缸的版本和兩到五個氣缸串聯(lián)的版本。
Festo 導向氣缸——帶導向桿和直線導軌的驅動器——屬于氣動驅動器，是工業(yè)自動化的“主力”之一。它們應用廣泛，如用于提升、下壓、拉動、推動、夾緊、停止、保持、切割、分離等等。這兩種類型的導向氣缸結合了直線運動和導向運動的優(yōu)點，并因其極*的穩(wěn)定性而脫穎而出。
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